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日本ENKEI PF01SS款輕量化運動賽道輪轂輪圈
PF01SS
日本ENKEI原裝進口,五雙輻條小拋邊,輕量化最新款輪轂
品牌(r):
ENKEI  
圖冊(c):
      
視頻(v):
視頻(v):
孔數(shù)(p):
5
孔距(cd):
114.3
軸徑(cb):
75
偏距(et):
35,48,60
產(chǎn)地:
日本進口
制作工藝:
MAT旋壓鑄造
重量:
輕量化
質(zhì)量認證:
VIA  JWL  







指導價:
 
¥1850~¥3600
券后價:
¥1665/只 數(shù)量滿4可用
市場價:
¥3900
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孔數(shù):
孔距:
數(shù)量:




-10%
OFF
數(shù)量滿4可用



 

ENKEI輪轂_胎鈴匯官網(wǎng)







品    名:日本ENKEI  PF01款運動賽道輪轂輪圈

適用車型:而根據(jù)數(shù)據(jù)匹配多個車型

主要材質(zhì):鋁合金
主要工藝:旋壓鑄造 MAT
安裝人工:100元/只


ENKEI為日本的汽車輪轂生產(chǎn)商,  ENKEI輪轂是有著很長歷史并一直得到大眾認可的輪轂品牌,前后為F1賽事提供多年輪轂,并成為三菱汽車的原配輪轂,過硬的品質(zhì),獨特有個性的輪轂設計,在輪轂品質(zhì)上幾乎無可挑剔。
為了解決輪圈輕量化與生產(chǎn)成本之間的矛盾,各個輪圈生產(chǎn)廠商都紛紛極力在輪圈材質(zhì)和制造技術(shù)等方面尋求突破。輪圈材質(zhì)方面,鋁無疑是當今輪圈的主流用料,他有相比鑄鐵的輕量化優(yōu)勢,又有相比鎂鋁合金或者碳纖維的成本優(yōu)勢。短時間內(nèi)輪圈的制作材料不會有很大的突破。剩下的生產(chǎn)工藝就成了廠家們不斷鉆研和相互競爭的技術(shù)要點。輪圈的制造方式發(fā)展至今,已經(jīng)不再只是鑄造和鍛造兩種形式。來自日本Enkei的MAT旋壓技術(shù)便是兩種傳統(tǒng)制造形式以外的新興形式。所謂的旋壓技術(shù)其實應該還算是鑄造的一種。輪圈在鑄造成型之后,利用設備對輪輞部分進行旋轉(zhuǎn)加壓處理,使得被處理部位的金屬內(nèi)部分子的排列發(fā)生改變(金屬內(nèi)部微觀組織更細化且成纖維狀),從而改變金屬材質(zhì)的力學性能。經(jīng)過旋壓技術(shù)處理的輪輞可以造得更薄更輕,整個輪圈的重量也得以下降,重量減輕幅度能達到15%左右。旋壓工藝是一種好過重力鑄造和抵押鑄造的技術(shù),通過該技術(shù)生產(chǎn)的輪圈的質(zhì)量、強度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈,且更易生產(chǎn)。MAT旋壓技術(shù)結(jié)合了鑄造工藝的低成本優(yōu)勢和鍛造輪圈輕質(zhì)量高強度的優(yōu)勢,給車主們提供了又一選擇。

 

 

日本ENKEI PF01款運動輕量化輪轂輪圈

 

 

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